同时●▪●☆□●，自动扶梯使用的梳齿板设计，使得梯级在踏面和踢面都有齿，这种结构使得人在快速行走的时候，容易踢到梯级沿◁△☆•，造成伤害◇★☆▼▲。更有甚者，如果人在扶梯上行走摔倒，发生扶梯失速，极易造成伤亡。

　　记者注意到，各个车站的扶梯处都设有乘客乘梯须知的标识牌，设立时间从2003年至2010年不等◁•◁…=△。尽管标识牌设立时间跨度较大●●□▪▽，但每个牌子上提示第一条都带有“右侧顺序站立，左侧通行●▷-”的字样■▽□…，标牌下部△☆▪◆“左侧通行 靠右站立…-”的中英文提示都很醒目。不过在扶梯内挡板处■▽…▷◆，北京市质监局监制的安全提示中，诸多安全注意事项内都没有◇◆△“左行右立=…■”的身影。

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　　和乘客们聊起“左行右立”规则，很多乘客都反映■=☆◆…▲，北京地铁建设越来越发达，客流量和十多年前相比，完全不是一个概念●★，现在乘地铁人群如此密集，还是应该更注重安全，避免故，不要提倡“行走”了。

　　近日△△，但在实际引导过程中，也有不少市民由于着急赶时间，地铁6号线黄渠站，上班族开始从各个进站口进入地铁站。10号线号线换乘通道扶梯使用频率相对较高。上海地铁发布新版《自动扶梯乘梯须知》▪□•▷■，与各站口相比较，4月10日晚高峰。

　　已经不会特意强化，站内工作人员表示，大部分市民选择在扶梯右侧站立进站•▷•，偶有见到个别市民在扶梯上快步疾走。明确了“左行右立”的要求○▼•，从该站C口进站，其中第一条就是禁止在自动扶梯上行走或奔跑，目前“左行右立”要求虽然还有，其中一块是2003年设立的老提示牌，记者来到国贸地铁站•□▪•■●。

　　□◆◇“乘客都站在一边◇◆，确实有扶梯单边磨损的风险-★△。但大多数扶梯可以通过定期改变运行方向避免磨损。”邹志文表示△■▽=-，扶梯上站在哪一边属于习惯问题▪□，不应该是问题的焦点，不要在扶梯上行走▲☆▷，才是目前需要扭转的公众习惯•★：“的确，无论是左行右立还是右行左立▲△★▼☆，都会给有急事的人以方便，节省了几秒钟的时间。但这是以牺牲安全性为代价的，我不觉得这是一种文明行为-▷。事实上•=，很多人都习惯站在右边▷◁•，用手扶住扶手带。只要扶梯运行更加安全，就是好的。”

　　邹志文介绍，为了保证安全…▽-…☆，近几年来☆▼=▪◁…，世界各地也纷纷弱化或取消了●▼=□•“一侧立一侧行”的扶梯规则，其始作俑者日本，更是明确要求扶梯乘坐者站立，抓紧扶手。

　　事实上，自“左行右立”在国内推广后，质疑之声便从未停止设备单边磨损大-●-★，梯上行走不安全等问题☆▲•■，与梯上行走带来的快捷便利孰重孰轻其讨论核心◆◆◆□◇，已上升至社会文明的层面。

　　扶梯口可以看到两块提示牌，也是不可能做到的。从上扶梯开始就选择在左侧行走，在早晚高峰人流密集时，

　　据网络资料显示◁○□，韩国首尔的地铁公司统计◁◆◇○•△，从2002年到2006年，其因为在扶梯上行走时产生的事故从5至8起▽★◁★，增加到87起。日本Sankei/MSN表明pg电子试玩入口，其2003年至2004年的事故数量是1993年至1994年事故数量的两倍。需要特别指出的是，这种伤害特别容易发生在儿童和老人身上。

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　　除了站稳，还要扶好▲▲。在记者进行的另一组统计中发现，10分钟内，乘坐扶梯时△◁□☆■-，因双手操作手机等原因而不扶扶手的人，共达到278人。

　　在国贸地铁站10号线号线换乘扶梯处•●◇□…，晚高峰时期换乘通道人流如织，扶梯口附近人群移动缓慢■•★●。记者统计发现10分钟内▽○◆-，使用扶梯乘客站在右侧的人数达到423人，左侧为391人。数值差额在于，当有乘客携带大件行李时，根据惯用手习惯-☆▲▪，行李箱大多置于扶梯台阶左侧□●●▽。

　　曾被提倡多年的…★•▲◁“左行右立◆▪▲◇”被正式废止▷▲◁=◆。另一块新的提示牌则只要求▪-○“站稳扶好”。有一段长20多米的扶梯■●◇-◆•，国台办-○◇★=：赖清德再次暴露其顽固坚持“”立场、实施“◇▷”分裂活动的本来面目坚持推进数据要素市场化配置改革——国家数据局介绍数据领域改革进展和成效4月11日早9时□▪…▪。

　　在地铁4号线号线宋家庄站，记者看到晚高峰期间由于客流量较大，这两处的扶梯无论上行、下行，大部分时间都站满了乘客。而在一趟列车驶离△•●，下趟及对向列车尚未到站的间隔时段，客流量相对减少的扶梯处，多数乘客还是按照▪□-★“左行右立”的规则使用扶梯。

　　与此同时☆△，在人群相对松散的地铁站口…◇=•，“左行右立”的意识相对凸显。如1号线人，选择左侧的人数仅为11人▷☆…◁■。左侧通道相对宽敞时▼□，有乘客选择快步走下扶梯★▼■=■◁，但扶梯宽度所限，难免与右侧站立乘客◆▽“撞肩•○”▷▷▲☆△，在记者统计数据过程当中●-■，就出现了右立乘客险些被左行乘客碰倒的情况。

　　如此冲刺，到底能快多少◇=•-○？在地铁东直门站D口电梯处，记者进行了一组数据测试站在扶梯上不动，从站内到达站口需要45秒，在完全不受干扰的情况下，快步跑上电梯◁▽，仅仅少用21秒，如途中遇到行李箱、人员挡路=•▷••◆，仅仅可以省去8至15秒时间。

　　对于靠右站立是否会加大电梯负荷，记者也向专家进行了咨询▷▲◁=。丰台房管中心西罗园分中心设备器材部部长刘宁，多年来一直与电梯打交道，对于扶梯的○▪“左行右立●△”这一行为△=，他有着自己的看法。刘宁认为，如果行人在扶梯上经常靠右站立，那么扶梯右侧的齿轮等部件●★★▪=■，就会因为受力不均而导致严重磨损•…。

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　　△◆●▽☆◇“打个比方，如果一个孩子把双肩背包一直背在一侧的肩膀上，时间久了自身难免会受到影响，使用扶梯也是同样的道理•-。”刘宁告诉记者★=◇，从扶梯运行◆◇=、保养层面来看，靠右站会对扶梯右侧造成过量负载，也会缩短扶梯的使用寿命， “如果因单侧磨损造成扶梯的损坏，只能将设备进行更新，无法维修。”

　　◁▲▪“面对安全和效率，特别是安全pg电子试玩入口，我觉得不值得提倡在扶梯上行走，世界的大趋势也是如此。▽○” 永大电梯设备有限公司技术经理邹志文介绍，从自动扶梯的设计特性看□▽▼=☆，扶梯梯级的宽度较宽，高度较高，不适合行走攀爬△◁▼▽•■。

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　　记者观察15分钟后发现◇•☆●，下行扶梯末端的几米，由于靠近进站，往往成为进站▪▼☆○□“冲刺距离”不少在扶梯右侧站立的市民也会选择“插队”左侧加速进站。